汽车透视高分红发现高价值计划

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行业分红基本趋势2010年汽车和零部件行业年底以现金分红、股利分红等多种形式进行了利润分配，分红总额分别达到58. 4和 6.78亿元。分红企业逐年增加，整零企业比例差距减小；分红方式增多，现金分红额度加大。2010年整车及零部件企业行业分别有16家和28家企业进行了分红。最近三年，整车行业进行分红的企业始终保持在较高比例。与整车行业中分红企业保持稳定相对照的是，零部件企业选择分红的企业占比呈现逐年增长态势。零部件企业分红比例与汽车整车行业的差距正在逐年减小；考察股利支付率与派息率2010年A股市场平均股利支付率滑落到18.09%。汽车及零部件行业和A股市场水平发展趋同，2010年同比均出现负增长。零部件行业的股利支付率低于A股市场的平均水平；整车行业则与A股市场的平均股利支付率基本相当。行业普遍对股利分配采取谨慎保守策略，股利支付率的变化准确预示出了行业现状。2010年整车及零部件企业股息率仅各有1家企业跑赢利率，维持了上年状况；汽、零高分红企业财务指标处于合理水平，与大股东持股比例关联存在差异。高分红整车及零部件企业资产负债率保持在合理水平，净资产收益率和收入增长率增长较快，普遍高于行业平均水平。在于大股东持股比例关联方面，整车企业与零部件企业出现分化，整车企业保持较高比例，零部件企业则呈现微弱相关，主因缘于整车企业的大股东多为国有股东，与零部件企业的民营股东在企业治理目标、股价敏感、股权稳定等方面存有差异；投资逻辑行业实体经济的发展困局在证券市场上得到充分体现。

尤其是独立博客 在目前低迷的二级市场上，投资逻辑是设置%的合理股息收益率水平，结合行业的市盈率水平，参照前文所述企业的营业收入、净资产收益的增长率、资产负债率以及大股东的持股比例企业指标，以高分红的视角，发现和遴选适合市场状况、具有投资价值、中长期持有的行业股票；投资建议以分红的视角，依前述投资条件选择，零部件企业万向钱潮、福耀玻璃和特尔佳，整车企业东风汽车、福田汽车以及迪马股份较为符合设定的投资逻辑，具有中长期投资价值。