十三五高铁大扩围新增里程11万公里纵横大

　　根据国家 十三五 计划纲要，接下来的五年要完善高速铁路，除贯通连云港至乌鲁木齐高铁外，还将建设北京至香港(台北)等大批高速铁路通道，拓展区域连接线。 10三五 期间，高速铁路里程将到达 万公里，未来五年新增高铁里程将达1.1万千米，覆盖80%以上的城市。

　　四纵四横 的高铁络要更加密集，其中南北纵向的高铁新增加了呼和浩特到南宁、包头到海口等线路，东西横向的高铁则增加了厦门到重庆等线路。上述高铁属于 10三五 重大工程内容。

　　全国人大代表、中国工程院院士王梦恕认为， 十三五 时期铁路投资可能需要4万多亿元。

　　10三五 高铁大扩围

　　10三五 规划纲领提出，未来五年要建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。

　　国家发改委2008年调剂的《中长期铁路计划》提出，到2020年建成 四纵四横 的高铁络， 4纵 指京沪、京广、京哈、东南沿海客运专线， 四横 是指陇海、沪昆、青太、沪汉蓉客运专线。

　　根据 十三 5规划，横向高铁干线有8条以上。主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。

　　纵向的大干线有10条以上，分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。

　　其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。

　　西南交大交通学院院长彭其渊认为，包海高铁主要经过省会城市，是由于省会城市大多是交通枢纽，客流量很大，能发挥高铁的最大效用。

　　包海高铁走重庆和贵阳，我觉得主要是从线路布局的疏密来考虑的，通过省会城市布局比较好，因为高铁要承担主要大型通道的作用，必须有客流。 他说。

　　中国工程院院士王梦恕指出，上述铁路成很有必要。比如大连到烟台海底高铁修睦了，从哈尔滨可以走直线到上海，该线有利于东北经济发展。而湛江到海口高铁修睦后，游客进入海南经环岛高铁可以到岛上各处旅游。

　　纵横大干线加密

　　十三五 计划的高铁线路，比2008年调剂的《中长期铁路计划》提出的高铁线路要加密1倍以上。

　　彭其渊认为，各个轨道交通模式要一起发展，除了高铁外，各个城市的地铁、轻轨、有轨电车都有必要发展，当然还要看城市是否有需求。现在我国汽车数量增加很快，连中小城市也出现了堵车的情况，从环保和减缓交通压力的角度看，发展城市轨道交通是正确的方向。

　　根据国家 十三五 安排，未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推进与周边国家跨境通道和 一带一路 沿线通道建设等。

　　另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路，建设其他城市群城际铁路主骨架，实行市域(郊)铁路示范工程。

　　还将完善优化超大、特大城市轨道交通络，加快 00万以上人口城市轨道交通成，新增城市轨道交通运营里程约 000公里。

　　资深铁路计划专家张江宇认为，实际上 10三五 时期建设的铁路不止目前计划公布的内容，比如滇藏铁路已在修建。

　　未来城区人口100万以上就可以建市域快线铁路。市域快线距离长，造价只有地铁的五分之一到三分之一，相对便宜。张江宇认为，各个超大城市到周边较远地区，都可以修这种市域快线， 10三五 期间市域快线可能是增长势头比较快、建设势头比较好的一个亮点。

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