高考加油美国西海岸港口停摆或影响木材输出魏家

旧金山当地时间2月4日，太平洋海事协会（PMA）首席执行官Jim McKenna召开媒体会议，在会上他表示，如果劳资双方不能尽快达成协议，美西港口劳方将停止基于操作系统的苹果App Store模式会日渐式微雇佣码头工人，这意味着美西港口将完全“停摆”。

这也是Jim McKenna在劳资谈判开始后的首次公开评论，他在会上强调，从10月底开始的工会活动，导致美西港 动下降了40—60%，货物的进出几无可能。在周三当天，仅洛杉矶-长滩港外就有20多艘集装箱船在港外等待。

他指出，“最终（这些行为）将导致完全的停摆”。他同时提示到，这将在未来的5—10天发生。如果货物停止运转，PMA将不会雇佣任何码头工人，也就是最终的港口停摆。

此次会议非比寻常，PMA完全亮出了“底牌”，即所能够提供的“开价底线”。而在太平洋海事协会发布的会后稿题目上，便可看出部分端倪，题目里出现了德州扑克专属名词，“全下（All-in）”。

Jim McKenna在会上表示，PMA建议提供3%的年均涨薪幅度，目前全职工人的平均年薪约为14.7万美元。同时他还表示，PMA愿意将最高退休金标准从7.99万美金/年提高到8.8万美金/年。对于双方此前争议的焦点问题，医保和车架问题，PMA已经做出让步。但尽管这样，ILWU仍然拒绝接受。

根据PMA数据，2013年美西港口处理了全美43.5%的集装箱货物，进出口货值占美国GDP的12.5%。上一次美西港口“停摆”发生在2002年，当时双方的谈判破裂，最终导致了持续11天的停摆。最终，乔治·布什总统援引《塔夫脱-哈特利法案》获得法院授权，发布命令开放这些港口。

此外，美国两个重要产业的代表也同时出面警告，若气氛愈来愈剑拔 张的劳资纠纷，终于导致美国西岸港口全面停工，将为美国经济带来严重的危机。

据金融时报报导，美国鞋业经销商及零售商协会（FDRA）的主席普莱斯（Matt Priest）表示，若这项已长达逾半年的纠纷，导致本已严重拥塞的港口完全停工，结果将会是“灾难性的”。

另代表肉品他续约的事情会有怎样的走向还有待观察及禽类生产商的北美肉品协会（NAMI）也警告，出口大乱使其会员面临每周3,000万美元的损失，而港口完全停工将只会使问题雪上加霜。

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