玉柴首发中国首台欧柴油机

　　２月２６日，国内最大的柴油发动机制造商———广西玉柴集团推出了全国第一台拥有自主知识产权的欧ＩＶ柴油发动机ＹＣ６Ｌ－４０。 这是在我国力推低排放和节能型汽车、倡导发展循环经济的大势下，北京市国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ）出台不足３个月、绝大多数国内柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市时，玉柴又一次跑到了全国内燃机自主创新技术的最前沿。该款新产品的推出，将成为目前国内主机厂进口欧ＩＶ柴油发动机的替代产品，被业内认为是中国汽车界自主创新的又一突破。中国机械工业联合会副会长张小虞对此评论说：“从此看到了我国内燃机振兴的希望。”ＹＣ６Ｌ－４０突破了困扰内燃机界多年的降低排放与省油节能不可兼得的技术瓶颈，采用电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，污染大大降低，还比欧Ⅲ产品更省油，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于客车及公交车等动力需求。这是玉柴与国外机构合作，具有自主知识产权的结晶。 玉柴生产的欧Ⅳ柴油机已具备商用量产条件，吸引多家客户进行匹配验证。北京公交公司已决定订购欧Ⅳ柴油机来专门开辟一条公交线路，以满足绿色奥运的要求。 目前玉柴柴油发动机已经实现了九大系列达标欧Ⅲ、６Ａ和６Ｌ卧式机达标欧Ⅳ、轿车发动机４Ｗ小批量投放市场的中国自主“绿色动力”系列。自前年玉柴推出欧Ⅲ机起，去年已经销售６００台，今年将要突破６０００－８０００台。欧Ⅳ机也将用两三年时间实现大批量销售。 发动机领域是我国参与国际工业竞争的战略高地之一。目前绝大多数国产发动机的尾气排放等硬指标远远跟不上国际标准，也使中国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。 ２００４年６月１日公布的《中国汽车产业发展政策》提出将重点发展轿车柴油发动机技术，国家“十一五”规划则明确了节能环保的汽车产业发展方向。而国内欧Ⅲ以上的柴油机市场一直被国外厂商垄断。 玉柴董事长晏平说，随着油价不断攀升、环境问题日益突出，节能、环保成了全球性的经济共识。随着２００８年北京绿色奥运会的临近，我国政府和社会更是空前关注和重视绿色发展，这对玉柴既是挑战更是机会。 ２００６年玉柴除了率先向市场推出国内自产欧ＩＶ标准的ＹＣ６Ｌ系列发动机外，还将在多方面积极开拓“绿色动力”市场 。（来源：中国化工设备）