米其林展出最新主动车轮预计年实现.鼓励

米其林主动车轮技术在12年前就已经面世，但我们仍然没有看到这项诱人技术实现量产的迹象。米其林的主动车轮技术之前曾配备多辆概念车，由摩纳哥Venturi在巴黎车展首次发布的这款Volage电动Roadster概念车则配备了最新一代米其林主动车轮。

朝鲜成立国家兽医应急防疫委员会最新研发的主动车轮拥有两个电动机，其中一个向车轮输出扭矩，另一个则是用于控制主动悬架系统，从而改善舒适性、操控性和稳定性。米其林主动车轮可以为电动汽车和燃料电池电动汽车配套。相比普通内燃机汽车，不再需要变速箱、离合器、传动轴、万向节，甚至不需要防倾杆。在两个电动机之间还设有制动装置，这意味着动力、制动和悬架都被集成在一起，结构相当紧凑。由于电动机的扭矩易于控制，如果配备四个米其林主动车轮便成为四驱系统，并且可以通过电脑对任何车轮的扭矩进行独立调节。传统汽车的电控差速锁、车身稳定控制等对于米其林提供的全新动力方案而言，仅需更多的传感器和更复杂的程序便能实现。甚至可以通过调整左右车轮的不同扭矩输出，营造优异的操控感受。

集成在一起的主动控制悬架能自动调整减震阻尼的大小，响应速度快达千分之三秒，比眨眼的速度还要快10倍。能自动控制车身姿态，减少侧倾和俯仰，从而实现良好的舒适性。主动车轮还有一个最大的优势，能提供比传统汽车更好的被动安全性。因为传统汽车需要将发动机和变速箱放在车头，当发生碰撞时动力系统容易闯入车厢造成致命伤害，而舍去发动机和变速箱后，车头的缓冲区将变得高效和充足。

虽然米其林的主动车轮技术已经不再新鲜，但此次并没有继续停留在构想或概念阶段，距离商业生产已触手可及。日前在巴黎车展发布的Venturi Volage概念车配备了四个米其林主动车轮，预计2012年实现量产，但最终的量产版本是否能配备该技术仍为未知。