分析称LED汽车头灯10年内不可能成为主区域

据水清木华研究中心，虽然LED拥有诸多优势，但是在性价比上，LED与氙气灯相差非常大。LED的价格会有所下降，但是氙气灯也具备成本挖掘潜力，性价比也将进一步提高，仍然领先于LED。氙气灯在功耗节能方面也同样优于LED。LED最棘手的散热问题在短时间内将难以解决，这是LED头灯的最大障碍。10年之内LED头灯都不可能成为主流。

氙气灯的普及范围将越来越广，从最早的豪华车标配拓展到中级车高配车型，未来中级车可能标配氙气灯。不过在紧凑车和小型车领域，卤素灯的成本优势明显，氙气灯的普及率上限大约是 2%。LED也不是没有希望，2009年底的奥迪A8就把氙气灯换为LED。LED在性能方面更全面，尤其是雨雾雪天，性能超过氙气灯。

中国市场，氙气灯的普及率增幅远高于全球，因为中国的豪华车市场增幅全球第一。预计到2014年，中国轿车的氙气灯普及率会从2009年的5%增长到26%。中国的平民车销量增幅在2010年大降，而豪华车销量大增。

2010年前5月，德系三大豪华品牌宝马、奔驰和奥迪的全球销量增长仅超过10%，不过这三大品牌5月在华销量同比增幅分别达到107%、118%和 9.9%。2010年上半年，一汽-大众奥迪品牌销量累积达到108,600辆，已经超过去年前9个月的累计销量，同比增幅高达64%。国产奥迪车型累计销售9 ,99 辆，同比增长57%；而进口奥迪车型上半年销售新车14,607辆，同比增长高达1 9%。与之对比的是平民车代表比亚迪F ，2010年上半年增幅只有1.97%，凯越增幅为负10. 2%，捷达为1.9 %，悦动为2.68%，伊兰特为负4.44%，桑塔纳为负 8.4%。

日系三大汽车照明企业，小糸、市光和斯坦雷表现稳固。小糸虽然是丰田集团企业，但是在德系车领域斩获颇多，尤其是上海大众，小糸占了40%以上的供应比例，抢夺了马瑞利的部分市场。斯坦雷则在美系车领域地位稳固，抢夺了德尔福和伟世通的市场。市光局限于日本市场，艰难度日。欧系三大汽车照明企业法雷奥、海拉和马瑞利（AL）表现不佳。尤其是隶属菲亚特集团的马瑞利。韩系的莫比斯和三立，不仅垄断韩系车市场，也占有了部分通用汽车的市场。