获博世英伟达赞助欧洲航天局投资200万美生存

获博世英伟达赞助、欧洲航天局投资200万美元，Teleratail加入物流机器人行列

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送货机器人往往被看做是一个新奇的东西，可能也会让不少快递员失业，当然，不少饭店也在利用这种机器人把美食便捷地送到就近顾客手中。

最近，有一家名为 Teleretail AG 的瑞士初创公司也进入到了这一行业领域，旨在颠覆个人送货机器人行业。现阶段，该公司研发的设备仍然处于原型阶段，希望能够支持长达 50 英里的送货距离，覆盖城市居民和周边农村和郊区市场。

Teleretail 公司的同行/竞争对手包括 Starship Technologies 和 Marble，和他们一样，该公司也使用了为自动驾驶汽车设计的系统，包括传感器、计算机视觉系统、以及 GPS 辅助导航系统。此外，Teleretail 公司还获得了很多赞助商提供的组件和设备，包括博世、英伟达、以及激光探测设备制造商 SICK。如果你碰巧在路上遇到了这款机器人，还能够看到“Teleretail”的 Logo 贴在机器人的背后。

据该公司首席执行官 Thorsten Scholl 表示，他们已经获得了欧洲航天局一笔 200 万美元的融资。不过到目前为止，Teleretail 公司还没有正式启动任何种子轮或风险轮融资。Scholl 透露说，欧洲航天局之所以投资他们，是因为比较看好 Teleretail 公司将卫星数据应用到地面系统，让机器人可以从零售商和餐厅那边取货并交付到终端用户手上。

在谈到收入模式时，Scholl 说道：“我们认为自己所做的是一款消费者 App，并且将机器人服务应用到了本地物流行业。我们设想可以推出订购模式，允许消费者订购物流服务，或是让商户订购，以便当员工无法亲自送货时，能派 Teleretail 机器人上场。”

Teleretail 公司目前的主要受众对象是商业街实体商户和小企业，帮助他们与像亚马逊这样的电商巨头竞争，因为让机器人送货会更加便捷。Scholl 补充说：“我们也很乐意帮助老年人，因为随着年龄的增长，他们可能无法亲自上街，而有了 Teleretail 机器人，则可以帮助老年人去拿干洗的衣服，或是取包裹。”

最近，该公司在美国达拉斯举办的 AUVSI Xponential 大会上介绍了自己的技术——该大会主要展示各种无人机和自动驾驶汽车功能。接下来，该公司打算寻求一些早期试点客户与合作伙伴，同时，他们也希望瑞士和美国的监管机构能够授权这种个人送货机器人进行上路测试和商业化使用。

Scholl 继续说道：“华盛顿、加州森尼韦尔、以及爱达荷州（今年七月）都已经允许这种送货机器人上路了。此外，在瑞士的一些山村里也开始部署 Teleretail 机器人。当然，我们也正在探索其他可能性，并且帮助监管机构更好地了解这款机器人的用途。”

Scholl 相信，未来 Teleretail 机器人不仅能在城市的人行道上运行，甚至有可能在汽车道上形式。现阶段，该公司正在研发一款小型送货车，以便能在任何天气条件下进行长距离送货。

就目前而言，Teleretail 机器人只能送货到用户家门口，而无法进门将货物最终送到用户手上。不过，Scholl 已经表示他们会研发一种能够在室内行走的机器人，这样解决的就不仅仅是“最后一公里”的物流问题，而是将“最后一米”物流问题也给解决掉了。当然

，学会爬楼梯可能是这种机器人首先要解决的一个挑战吧。

VIA TC

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