青荣城际铁路青岛段完成铺轨预计10月全线

　　6月3日从市铁路办了解到，青荣城际铁路引入青岛枢纽工程已基本完成轨道铺设，目前，建成通车前各项验收工作全面展开，预计将于今年10月份实现全线通车。届时，市民可以从青岛北站乘车，直接前往烟台、威海等地，青烟威将步入 一小时 经济圈，开启同城时代。

　　青荣城际铁路引入青岛枢纽工程位于李沧区、城阳区和即墨市，线路走向基本并行既有胶济线，由青岛北站引出，经城阳站接入即墨北站。青荣城际铁路即墨至荣成段已于2014年年底顺利通车。

　　青荣城际铁路引入青岛枢纽工程，包括娄 大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专等多个施工环节。青荣城铁青岛段（青岛北站至即墨北站）正线全长16.3公里，其中10.5公里为既有线改造，新建5.8公里。昨日上午，在城阳火车站附近的施工现场看到，青荣城际铁路轨道已经铺设完成，中铁二局施工人员正在进行路基道渣回填等工作。中铁建电化局工作人员也在对接触进行调试。市铁路办建设协调部部长孙勇告诉，娄 大桥是工程中唯一的控制性工程，全长4027米，占新建部分的三分之二。目前，娄 大桥一共327跨的架梁已全部结束，桥上铺轨也已经完成。

　　据悉，与青荣城铁青岛段同步进行的胶济客专客货分离改造工作也在加紧推进。胶济客专预计7月中旬完工通车，届时青岛北站的铁路枢纽地位将愈发显现。(本文来自青岛)

　　线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，工程正线全长197公里，其中内蒙古境内92.4公里，辽宁境内104.5公里。

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　　连接河北石家庄与山东济南的铁路客运专线(简称 石济铁路客运专线 )，1日在此间中国铁建十一局集团标段工地铺下全线第一根钢轨，从而为中国 四纵四横 太原至青岛客运专线全线贯通奠定基础。

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　　6月2日上午，中铁七局承建的呼准铁路正线最后一片T梁架设完成，标志着呼和南 大院东段正线架梁任务圆满结束，架梁工作较计划日期提前5天，为呼准段实现2016年内通车目标奠定了坚实基础。

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　　5月28日,毕节市梨树高铁客运枢纽中心开工仪式在该市金海湖新区梨树镇举行,该项目计划投资约9.05亿元。 据了解,该项目采用 BOT+EPC+政府补助 模式建设,工期为24个月,总用地约14.94公顷,建筑面积约9.98万平方米。

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　　6月1日，中国铁路工程总公司第十五工程局7标段在方城县赵河镇元庄村土楼村开钻，至此，郑万铁路南阳段4个标段按照省政府要求，于6月1日实现了全线开建。

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　　莘莘学子高考忙，我来保驾护好航。为确保江西赣州市高考期间正常用电，中铁二十一局集团昌赣客专12标五分部 相机调控 ，毅然调整迁改停电时间，为七万多高考学生让道，提供良好的高考环境。

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　　5月26日19点19分，中铁七局三公司承建的郑万铁路颖河特大桥首根桩基开钻，拉开了郑万铁路河南段工程建设的序幕。 颖河特大桥全长10.007公里，位于禹州市境内，桥址地势平坦，地面标高范围为96米-119米，土壤多为粘土、壤土和沙土。

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　　从铁路部门获悉，作为京九高铁南段，赣(州)深(圳)铁路二次环评已经公示，有望年内开建。目前，京九高铁安徽以北和以南段基本确定，安徽段此前存在东西两条线，但从目前来看，合安九高铁已经启动建设，极有可能成为京九的一部分。但不管走向如何，五年后，合肥到深圳的高铁距离将被拉近，可实现六小时内通达。

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