长沙市轨道交通进入建设拉动期.DG

2012年12月26日，地铁2号线正线双向约45公里的轨道全部铺设完毕，实现 轨通 ，它正按照201 年10月试运行的目标全力推进。而1号线也有望于201 年实现 洞通 、 轨通 。到2014年底，1、2号线将在长沙搭建起地下交通 黄金十字 。

长沙地铁是省、市重点工程建设项目，作为未来疏导长沙城区交通的 大动脉 ，它承担着改善城市交通环境，缓解交通压力，增强城市承载功能的重要作用。

轨道交通进入建设拉动期

据悉，长沙市委、市政府确定建设由12条线路构成的地铁轨道交通络，总长度将达456公里。其中号线为骨干线，号线为补充线。计划到2020年，基本形成长沙轨道交通线骨架。

据长沙市住建委主任、长沙市轨道交通集团公司党委书记陈鲁青介绍，长沙在年，将首先建成轨道交通1、2号线一期工程。两线路总长45.92km，估算总投资221.71亿元。此外， 十二五 期间还将陆续建设 至4条地铁线。如果算上湖南的盘子，长株潭城际铁路已在2010年内开工，长常、长浏、长岳城际铁路和西环线已开展前期工作，轨道交通进入旺盛的建设拉动期。

因为从目前来看还看不出下半年有什么不利于豪华车市场发展的因素。　　新京报：今年上半年奔驰、宝马两家与第一名奥迪之间的差距明显缩小了长株潭轨道交通形成共赢格局

随着地铁络的逐渐形成，随着中铁轨道集团自主研发的盾构机在长沙成功下线，国内先进水平的产品将为长沙轨道交通产业的发展增添重要砝码。

在长株潭两型社会的强力推进背景下，产业集群优势更是不可忽视。株洲、湘潭轨道交通产业规模目前达到全国20%以上，成为国家轨道交通产业的重要集聚区。 长沙是长株潭融城的中心，长沙轨道交通产业一定能在全国找到属于自己的产业地位，最终形成三市共赢的大格局。 长沙市一位主管工业的相关领导表示。

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