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特斯拉汽车公司出了一款备受美国人青睐的高性能电动跑车。而在欧洲最大的汽车市场，消费者却不大喜欢这一车型。

根据美国机动车辆管理局办公室的数据显示，特斯拉目前的唯一车型ModleS型欧洲售价为81800欧元（92000美元），在德国今年1月至8月前的销售量仅为958辆。

而比其更贵的奔驰S级轿车的销量为5149辆，作为德国电动车先锋的宝马i 的销量要比特斯拉的ModleS型多 0%还多。

另外，由大众制造的保时捷MissionE混动版汽车也冷艳亮相，出现在了第65届法兰克福国际汽车博览会大众展区前。

可以这样说，在本周举行的法兰克福国际汽车展上，特斯拉的竞争对手全数出席。而特斯拉的ModleX型SUV（运动型多功能车）缺 不适时宜 的缺席。与此同时，奥迪还展示了其零排放的E-TRONQuarrro概念SUV。而保时捷则承诺在5年内推出电动跑车。宝马公司更表示，更多的环保型 i系列 车型都在研发之中。由此可以看出，在荷兰和挪威取得成功后，特斯拉必须要在欧洲的主流市场上证明自己。特斯拉资产过亿的首席执行官伊隆 马克斯必须证明自己能够挑战德国三大品牌，从而打开欧洲市场的局面。

德国运用科技大学汽车管理中心的史蒂芬 布拉泽尔表示， 在挪威取得成功是远远不够的，你必须要在更大的市场取得成功。如果能在德国获得成功，那就意味着你会在欧洲市场所向披靡。

长时间目标

当地时间9月16日，相比德国商展区前的热闹景象，特斯拉展馆的展位则显得格外冷清。只有数人在红白蓝三款不同颜色的ModleS型前驻足。

特斯拉表示，压力也是动力，特斯拉竞争对手的策略会在其长时间的发展中起到增进作用。

特斯拉的发言人里卡多 雷耶斯表示， 为了实现我们的长期目标，也就是让更多的人开始驾驭电动汽车，我们需要与传统汽车制造商合作。当你听到像保时捷和宝马这样的公司公开许诺要开发电动车，那末就说明我们正在做正确的事情。

然而，特斯拉却面临着各种挑战。德国的消费者往往接受新产品的速度十分缓慢，而且更愿意相信国产品牌。除此之外，特斯拉欧洲销售主管的职位仍旧空缺。该公司还没有计划扩大其在德国的超级充电站网络。

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