铜板街回应一亿坏账传闻网络

九成互联金融公司将被淘汰

“普惠金融是我们完善金融体系、改变金融服务，甚至是金融整体下一步发展最重要的一环。”5日，在财新传媒与人人聚财联合主办的中国互联金融合规与创新论坛上，中国人民银行研究局副局长纪敏表示，普惠金融从宏观上来讲，解决的是收入分配的失衡；从微观上来讲，解决的是机会的均等，意义重大。

在纪敏看来，尽管互联金融发展的这几年，也出过e租宝这类的事件，但他提醒，一定要看到普惠金融发展所取得的巨大成效是主流。

“未来的互联金融应当鼓励和实体经济能够更加紧密结合的业态”，在肯定互联金融的意义之后，纪敏也再次强调了要从源头上实施一体化、穿透式的监管，并提出两个方向，一方面，一些基本的原则不能放弃，比如投资者适当性原则；另一方面，一些监管体制也会随着互联金融的发展需要进行相应的改变。

人人聚财CEO许建文表示，监管早已明确释放出了信号，要求互联金融企业真正去解决普惠的需求

，而合规的本质逻辑就是小微资产为王。在小微资产领域，互联金融有着巨大的发展空间，“以人人聚财为例，现在车贷单月放款超6亿，但放眼中国，私家车保有量超过一亿辆，按其中10%的车主有融资需求来预估，那么整个汽车金融汽车市场规模超过万亿。”

随着监管的推进，互联金融版图将出现怎样的变化？许建文指出，新政下，互金呈现两方面的态势。一方面行业将出现高淘汰率，目前业内存在的2000家平台中，到明年整改期结束时有九成将被淘汰。其中《暂行办法》的限额政策将成为平台数量减少的最重要原因之一。做大额、企业端业务的众多平台被摒弃在合规门外，车抵贷、小额信贷和消费金融构成了P2P新的三驾马车。

另一方面，P2P盘子缩小，集中度上升，行业将呈现出强者愈强的“马太效应”。

其他参会同行也表达出相似的判断，人人贷WE理财副总裁黄秋子说道，互联金融和P2P行业在过去几年中享受了野蛮生长、快速发展的红利期，这个时期积累了很多问题，当前洗牌期的互联金融是在“还债”。

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