自主创新助力轨交制造深圳地铁装备英威腾芯.DG

2月26日，载有英威腾完全自主知识产权轨道交通牵引系统的深圳地铁9号线西延线首列车在深圳地铁侨城东车辆段举行车辆接车仪式。英威腾集团董事长黄申力先生、英威腾交通技术有限公司总经理姚晓军先生受邀出席了接车仪式。

华盛顿是否还认为北京的眼光就在东北亚这一小块地方呢？9号线西延线列车采用国内主流的6节编组A型车，设计时速80公里，最大载客量2502人。车辆采用了高环保、人性化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型，车体采用铝合金鼓形车体。总长度为140m，最大宽度 .1m，最大高度 .84m。

9号线西延线列车使用英威腾完全自主知识产权的轨道交通牵引系统，这是深圳地铁首次运用深圳本地自主研发制造的轨道交通核心装备，实现了真正的深圳制造，未来将大幅提升服务水平并降低全寿命运营成本。标志着英威腾交通牵引系统产品经过严格的测试检验，正式进入轨道交通市场，为我国轨道交通装备制造业的多元化与持续健康发展注入澎湃动力。

英威腾轨道交通牵引系统采用矢量控制，引入谐波抑制策略，控制过程平稳无脉动，同时有效降低了线路损耗和干扰；集成式布置，降低了重量并有效简化了车底的电缆连接；采用强迫风冷散热，实现无极变频调速，冷却效率和降噪明显。安全可靠，乘坐舒适。

深圳地铁9号线西延线预计今年年底开通试运营。线路正式运营后，全线将投入载有英威腾轨道交通牵引系统的列车22列。

深圳地铁9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘。线路全长约10.8千米，设车站10座，全线采用地下敷设方式。预计建成通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便了前海居民的出行。