独自温州市区有人用毒箭偷狗千万不要吃狗肉0孤独

福州电 （伍振 张伟良 张世丹 崔宪国 摄影报道）6月28日，被誉为中国 最美高铁 、首条时速300公里的山区高铁 合肥至福州铁路正式开通运营。中国铁建十八局集团参与建设的合福高铁重点配套工程 福州南动车所扩能工程仅用105天完成， 动车之家 全部同步投入运营，创造了 高铁奇迹 。

绵延纵横852公里的合福高铁北起合肥，南到福州，经过安徽、江西、福建三省，是我国目前标准最高、也是地形最为困难的一条山区高速铁路,大量采用了新技术、新材料。

该高铁又被称为中国 最美 高铁，既途经历史悠久、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜，沿线或奇峰异石、或粉墙黛瓦、或环山绕水，如一幅幅画卷，尽收眼底。这条高铁开通运营后，福州到合肥缩短到3个多小时，到北京只需7个多小时。

随着杭深、龙厦、向莆、合福铁路的修建并相继开通运营勾兑调和油的市场状况将在一定程度上代表整个食用油的市场状况。从目前豆油、菜油的库存状况来看，福建省境内的动车组配属保有量不断增加，为提高福州南动车所检修能力，满足配属动车组存放及检修需求，2015年初，中国铁路总公司批准对福州高铁动车的维修保养基地的 动车之家 福州南动车所进行扩能改造。中国铁建十八局集团承建的主要工程内容包括:新建2线检查库线及边跨，新建5条动车组存车线，轨道铺设7.019公里、插拨19组道岔，调整改造存车场两端咽喉，搬迁并新建临修库、不落轮镟库、洗车库、轮对受电弓检测棚及设备，新建及还建房屋总建筑面积16100平方米。改造后形成6线检修库及1边跨，30条动车组存车线。

该工程临近既有线施工，安全风险大，如 虎口拔牙 ，涉及土建、房建、通信、电力、信号、接触改造、钢结构施工、轨道施工、设备安装等20多个专业，多专业交叉施工，协调配合难度极大，工期仅4个月，是南昌局2015年的头号重点工程，也是该集团有史以来工期最紧，任务最重的项目。该扩能工程关系到合福线新增28列高铁列车能否在福州南动车所实现顺利存放、检修，其意义重大。

中国铁建十八局集团2月26日接到中标通知后，跑步进场，集团公司副总经理崔连友兼任项目经理，华南区域、西南区域、西北区域、神朔区域、华东区域、东南区域、福平指挥部、三公司、建安公司、二公司、轨道公司等单位土建、四电、钢结构等相关专业骨干组建了强有力的项目指挥中枢和技术团队，最高峰时，管理人员172人（其中副处级以上干部达20多人）、作业班组47个、劳务人员1586人，主要施工设备45台套。按照 开工即大战 的总体思路，他们 超常规不违规、大会战不混战 ， 分工不分家 ，上下 一条心、一盘棋 ，项目一上场就组织开展了 大干100天劳动竞赛 ，全面营造 不畏艰险，勇攀高峰，大干快上 的施工氛围。

为打造 福州动车所速度 ，他们以两线库施工为重点，所有专业立体交叉平行流水作业，开展大兵团作战，通过加强既有线施工安全教育扁朝“驻外”官员泄密 “外交部”提告，大力开展科技攻关，不断强化安全意识和精品意识，做到安全防护不能少、安全意识不能松，安全标准不能降，24小时不间断线路安全巡逻，充分利用天窗点时间，组织大兵团快速突击作战。通过制定科学合理的奖惩机制，不断激发一线作业人员施工积极性，空间占满、时间用足，24小时不间断施工，争分夺秒抓进度，先后完成了4月27日、5月25日、5月27日、6月1日、6月9日、6月13日大封锁节点施工任务。

我们面临很多道难题，每道题都不易。 中国铁建十八局集团三公司执行董事、总经理杨利全介绍说。如在既有检查库旁边新增一座两线检查库，其北侧基础开挖的同时，又要保证原有检查库正常使用；临近既有线施工，新建接触基础距离既有基础最近距离仅1.8米，安全风险极大；地下通信、电路、监控、行车调度等数千根光缆，稍有不慎就可能造成破坏，致使列车停车等重特大安全事故；轮对受电弓检测棚施工作业空间狭小，天窗时间短，大型设备和材料进出受到极大限制。

如何确保4个月的关门工期？三公司项目经理李亚军介绍，项目部技术人员从不断优化的施工组织和技术方案中破题。他们通过机械分段开挖，最大限度减少对原有两线检查库的损伤，确保既有检查库正常工作；邻近既有线区段，上足人员设备，配备安全员，充分利用每天天窗点施工，确保施工安全；狭小施工空间内，采用小型机械设备和人工相结合的方式，多工种流水交叉作业，确保施工进度。值得一提的是，轮对受电弓检测棚基础无砟轨道道床由预制改为现浇，并采用CGM高性能无收缩灌浆料进行施工，不仅节省了工期，而且降低了成本。

自3月1日上场以来，他们一次次刷新施工纪录：7天完成所有临建工程；10天完成3个临时材料库建设和搬迁；3月15日主体工程正式开工，20天完成一座116平米信号房建设；20天完成一座11米长接长涵洞施工；60天建成一座2005平方米的临修及不落轮镟库；80天完成10000多平米的两线库的拆迁和重建、1座新建单向洗车机及泵间，完成轨道铺设7.019公里、插拨19组道岔，完成1座轮对受电弓动态检测棚，468米长24米宽的两线库及边跨；6月20日，所有主体工程竣工，完成了社会各界认为不可能按期完成的的任务，书写了一个 神话 。

不久前，中国铁路总公司副总经理杨宇栋视察该项目时，称赞道： 中铁十八局集团不愧是一支能打硬仗的铁军队伍。像中铁十八局这样的好队伍将来就要多用，在市场上多占有份额，多取得效益。 福州南动车所项目的建设填补了中国铁建十八局集团在动车所建设、扩能改造施工领域的空白，对提升集团企业资质，树立企业品牌，进一步巩固南昌铁路局内及局外铁路市场有重要意义。

合福高铁作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路之间一条便捷的陆路通道，将进一步促进 一带一路 间资金流、物资流、人员流、信息流的互联互通。

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