民航传播渠道网站影响大微博手机成新势力吧

民航资源的一项调查显示，官、行业类站是旅客民航信息获取的最主要渠道，在调查中占绝大多数；上、微博两大新兴的传播渠道对旅客的影响超过大多数传播渠道，仅次于官、行业站。

图1：业内想象中的民航信息获取渠道与实际旅客获取渠道调查结果对比。

亚马孙地区将成为继俄罗斯西伯利亚和美国威斯康星州之后世界上第三个拥有这类气候观测塔的地区。 对于眼下媒体的发展用一个词来概括， 迅猛 无疑是最合适的。目前，新老媒体携手并进，逐渐呈现出一种相互竞争而又融合发展、共同进步的格局。对于中国民航，如何有效利用众多媒体，最高效率传播自己的信息，扩大自身的影响力，基于此，2011年 月1日- 1日，民航资源和飞友联合对业内人士和旅客做了为期一个月的调查，调查题目分别是 您认为旅客最主要通过哪几类传播方式了解民航信息（可选四项）？ 、 您主要通过哪些渠道获得民航信息（可选四项）？ ，希望用实际数字解读当前形势下民航传播各渠道的指标构成，给业内如何做好民航传播提供参考。

调查显示的业内想象中旅客的民航信息获取渠道依次是（如图2）：

图2：业内 您认为旅客最主要通过哪几类传播方式了解民航信息？ 调查结果。

旅客对于民航信息的获取渠道依次是（图 ）：

图 ：旅客 您主要通过哪些渠道获得民航信息？ 调查结果。

通过图1中业内想象中的旅客民航信息获取渠道与旅客实际获取渠道的对比可以发现：

1、官、行业类站是旅客民航信息获取的最主要渠道，在调查中占绝大多数；

2、上、微博两大新兴的传播渠道对旅客的影响超过大多数传播渠道，仅次于官、行业站；

、电视传播渠道在业内观念和旅客实际接受渠道中分差较大，业内认为旅客民航信息获取渠道中电视传播占40%，仅次于官和行业站，而实际上旅客民航信息的获取渠道中电视传播仅占10%。

关于本次调查的说明（组织形式、样本数、统计方法）：

1、此次调查采取站投票形式，针对业内人士在民航资源首页开设调查，旅客在飞友首页开设调查，以便于有针对性地了解更多用户诉求；

2、针对业内和旅客所设调查题目基本一致，投票项为多项选择（可选四项）；

、调查时间为期一个月（ 月1日- 月 1日），业内有 91人（有效投票，下同）参加投票，旅客方面有 16人参与调查；

4、针对投票统计结果按结构比例和对比分析方式处理。

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