外资汽车金融入华十年容易

汽车金融公司的发展在中国已经度过了十个年头。从2004年汽车金融公司出现之后，中国在汽车金融这一领域取得了不小的成绩，2013年总资产规模达到2600亿元。2014年9月3日是大众汽车金融的十周年纪念日，作为最早入驻中国的汽车金融公司之一，大众汽车金融在中国发展的历史和未来是中国汽车金融发展的一个缩影。

十年发展

从2004年起，在欧美等国家已经大热的汽车金融公司开始入驻中国汽车市场，上汽通用汽车金融公司、丰田汽车金融(中国)有限公司、大众汽车金融(中国)有限公司相继成立。

据中国银行业协会汽车金融专业委员会提供的数据，截至2013年末，汽车金融公司由最初的3家发展到17家，总资产规模由2005年的60亿元发展到2600亿元。其中，经销商批发贷款从25.7亿元增长到556.3亿元，消费者零售贷款从12.8亿元增长到1818.5亿元。

特别是你的站权重并不高的时候 9月3日，中国第一家外商独资的专业汽车金融公司——大众汽车金融(中国)有限公司迎来了十周年纪念日。过去十年，大众汽车金融中国从只在1个城市、与17家经销商开展合作、为210辆车提供金融服务，到现在已经在300个城市与2000余家经销商建立了合作关系，去年为22.8万辆汽车提供了金融服务，新增合同数同比实现52%的年增长。

爆发期将至

不过，随着新十年的到来，大众汽车金融中国并不满足于现有成绩。作为最早一批入驻中国的汽车金融公司，大众汽车金融中国敏锐地嗅到了中国汽车金融即将迎来的爆发期。

“大众汽车金融服务的愿景是要做到全球最佳，中国对大众汽车集团而言是一个非常重要的市场，不仅在汽车销售方面如此，在金融服务领域也是这样。”9月3日，大众汽车金融服务股份公司CEO弗兰克·威特在十周年发布会上如是说。

据大众汽车金融服务股份公司中国、印度及东盟去首席代表傅海德介绍，大众汽车金融中国新增零售信贷合同量(不包括经营性租赁)在大众汽车金融服务全球范围内排名已经从2010年的第10名跃居至2013年的第2名。

虽然如此，汽车金融在中国仍然是一片有待开发的“蓝海”，因为目前中国汽车金融的渗透率仅有20%，而在欧美等国家这一比例可达到80%。从宏观角度来看，稳健的市场发展、政府的政策支持以及更充足的汽车金融融资渠道都为汽车金融的发展作下了铺垫。此外，随着三四线城市的消费力强劲上升、80、90年轻群体占据越来越大的市场份额、中国消费者对汽车金融的态度转变，这些也为汽车金融的发展创造了契机。