戈蓝欲与凯美瑞雅阁竞争产销计划为5万辆网络

德系豪车品牌华南市场称霸 日系欲靠国产化翻盘

从9月底长安标致雪铁龙首款国产车型全新DS5上市起，华南区域正式有了第一款在本地生产的豪华车型，随着奥迪A3在佛山工厂投产、讴歌敲定在广汽本田国产，华南地区将成为全国豪华车生产基地最为集中的地方。

对 于这块长期占据全国乘用车30%以上的市场份额的华南市场，由不得豪华车厂商趋之若鹜。以雷克萨斯为例，2013年1月至5月雷克萨斯在华南地区销量为 11，500辆左右，占据该品牌全国销量的近一半。捷豹路虎中国总裁高博预计华南地区的市场增速可能会达到50%~70%。

毫无疑 问，华南地区是日系品牌固有的根据地，但豪华车品牌却是例外。根据2013年上半年广东地区上牌量数据，三大豪华品牌宝马销售19639辆、奥迪销售 17373辆、奔驰销售12521辆位居前三，雷克萨斯以销售8252辆位居第四，之后的销售排名依次为路虎、保时捷、沃尔沃，雷克萨斯和讴歌不见踪影。

基于豪华车国产利好的预期，日系豪华车开始加速了国产化进程，讴歌与英菲尼迪分别选择了地处广州的广汽本田、东风日产作为合资国产的对象，未来雷克萨斯国产极有可能选择广汽丰田。

此外，奥迪落户佛山工厂、长安标致雪铁龙深圳基地，捷豹路虎甚至宣布启动“南方战略”无不昭示着华南豪华车市场成为众品牌“必争之地”。

2013年广州车展期间，记者经过实地采访与观察，分别了解到各豪华品牌针对华南市场采取的战略与推出的重量级车型。

华晨宝马

在华南首发电动车

与 全国豪华车市场销量冠军是奥迪不同，宝马汽车2013年上半年在广东地区上牌量排名第一。广东作为宝马当初进入中国市场的桥头堡，长期扮演着重要的角色， 即便广州实施了限购政策，但宝马在广州市场依旧保持平稳的增长，今年上半年宝马在广东地区上牌量为19639辆，同比增长32.2%。

上半年，宝马在华南最大授权经销佛山龙德宝开业，成为华南地区极具规模的宝马汽车4S升级样板店，投资约1.5亿元，建筑面积达2万多平方米，是宝马公司2012年度的全国两个样板店之一。

华晨宝马南区区域总监刘智表示，华南地区现有零售网点的布局远远还未达到消费者的需求。

今年前10个月，奥迪在华销量仅比宝马多出8万辆左右，宝马如能在华南市场通过较强的产品力和较快的网点布局进一步拉大与奥迪的差距，未来在销量方面超越奥迪也不是不可能。

另外，华晨宝马的合资自主品牌“之诺”自从发布以后一直备受瞩目，本次广州车展，之诺1E车型正式亮相，揭开了之诺首款产品神秘的面纱。这款采用纯电力驱动的电动汽车未来不会进入宝马的销售网络，而是打造独立的销售网络。

业内人士分析，纯电动汽车是当前政府部门力推的新能源汽车发展方向，华晨宝马之诺1E车在华南市场亮相，主要是看重华南市场消费者具有较快接受新产品的能力，但短期内仍难以给华晨宝马贡献较多的销量。

奥迪

在华南推混合动力车

奥迪虽名列广东地区上牌量第二位，但却是所有豪华品牌当中增幅最小的企业，今年上半年奥迪在广东地区上牌量为17373辆，同比仅增长7.2%，相比一汽大众旗下大众品牌在广东地区上牌量的强势增长略有不足。

为了体现奥迪品牌对华南市场的重视，奥迪品牌今年参展规模堪称大气，包括国产奥迪A3四门轿车、奥迪新A8L、奥迪RS7等在内的奥迪旗下A、Q、R三大系列在内的20款车型都悉数到场。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文曾表示，华南是其极为重视的市场之一，这里的用户对汽车品牌的成熟认知和超前的消费观念，已经成为中国汽车个人消费市场的风向标。根据华南市场的特点，此前奥迪力推两款全混合动力轿车，并给出了一系列特殊的优惠政策。

奔驰

也推混动动力车

记者注意到，奔驰在广东地区的销量与宝马、奥迪差距进一步加大，今年上半年奔驰上牌量为12521辆，比第二名奥迪少了近5000辆。

在本次广州车展上，奔驰新一代E400L混合动力轿车上市，成为首个将混合动力车型投放国产的德系高端品牌。这样策略与奥迪如出一辙，都尝试以混合动力车型进一步打开华南市场。

奔 驰销售公司销售与市场执行副总裁段建军介绍，奔驰GLK2604MATIC成为首款搭载国产发动机的奔驰产品，随着动力总成的全面升级，奔驰成为首家汽车 厂商为中国市场提供覆盖高效汽油发动机、先进柴油动力、混合动力以及电力驱动在内最为全面的发动机选择，满足客户的多方位需求。

业内人士认为，奔驰在华南市场的沉沦主要是因为过去几年里销售渠道的混乱，再加上奔驰厂家对待消费者过于傲慢，以致品牌形象大不如前带来的销量下滑。

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