以D打印创新推动装备制造业升级新时代

现年88岁的前航天工业部部长林老把自己的家变成了一个实验室。

4月14日，我们来到林老家中做主题为 D创新和工业装备升级的采访。采访开始前，林老先带着在他家参观了一下。不大的房间，摆了4台规格不一的 D打印机，其中还有2台是林老自己 攒 的，4台打印机而且是继上赛季中国赛后不分昼夜地工作，橱柜里也摆满了打出来的样品：罗丹的思想者、骏马、各种颜色的郁金香，还有飞机螺旋的叶片。

林老开心地说： 现在我屋里屋外都有花，外面是种的，里面是打印出来的。

实际上，林老家展示的几台机器是 D打印中最基础的熔丝沉积成型，它成本低，精度不高，适合通过学校等向大众推广， 比如可以为孩子打些玩具 。

下一个阶段， D打印重点是要用到工业中来，通过金属材料制造一些关键零部件。这里要用到激光束、电子束和等离子束来加工。我感觉到，激光成型技术可能会成为决定我国 D打印发展的重要一环。现在(国内)用的激光头都是美国进口的，非常贵，而且容易受到控制。 林老表示。

因此，林老在今年春天给中央的一份报告中建议，把 D打印技术列为国家重点项目来抓， 树立几个典型，以点带面，不断发展提高。

D打印：与以往切削工艺相反的增材制造

谈到 D打印，必须了解它能为传统工业带来哪些新的可能。

其实， D打印本质上并非印刷技术，而是一种增材制造技术，是将材料逐层添加形成制造对象的方法，与传统的以切削、模具铸造为主的制造方在福建打工的妈妈马上就上了长途汽车式完全不同。

林老认为，并不深奥，也没有太难的技术关键，它更合乎大自然的发展规律。

以飞机的起落架为例，我们传统的方法是切削加工，它的工序第一步是要建设一个大钢厂，可以制造出几百吨的大钢锭;第二步要万吨水压机来做锻件，还要热处理，用非常大的热处理炉;第三步是粗加工，要用几十台大机床来完成;第四步要建设几万吨的模锻水压机，这之后还需要再经过热处理、粗加工、精加工，最后才能出来最终的零部件。 林老举例说明。

这一工程非常漫长，而且是减法工艺，最终成形的件用料可能只占最初原材料的5%。而 D打印完全不同，它是从无到有的过程，材料几乎可以100%用上，如果打印精度够了，后续的精加工也可以去掉。整个加工工艺缩短了不止10倍，人力、物力成本节省得更多。这也可以充分说明 D打印的优越性。

从一组具体数据来看：相对于目前国内零部件45天以上的开发周期， D打印技术依据零部件的复杂程度，只需要1~7天的开发周期;从用料的角度来说，目前我国利用激光打印制造的飞机中央翼根肋，传统锻件毛坯重达1607公斤，而利用激光成型技术制造的精坯重量仅为1 6公斤，节省了91.5%的材料。

据介绍，目前国内 D打印技术已在航空、军工领域率先使用，国产J-15战斗机、国产大型客机C919等都采用了 D打印技术来打印部分零部件，但并不是所有的制造业都适用于 D打印。

有专家认为， D打印技术存在的意义不在于代替传统制造业，而在于做传统制造业不能做、很难做，以及耗时长、成本高的领域。利用 D打印技术可以轻松实现一些个性化强、设计复杂的产品，这包括精密零部件、新产品模具和人体器官等。