浅谈装载机铲斗的维护保养.鼓励

众所周知装载机最有效率的主力部位就是它的铲斗，铲斗对吊装，装载，整平，推拉等等这些作业起到了决定性的作用。日常月久的损耗及摩擦对于铲斗来说可谓是伤痕累累。

铲斗维护方面不到位的话甚至还可能导致铲斗变形，斗位扭曲。那么对于这些无法避免的损耗，其实我们可以把铲斗的维护做到最好，皮实点，简单点来说就是加固，尽量让损耗程度降到最低，有力地节省维修费用。

铲斗分几个部位构成一个总品。斗背，斗边，底板，铲刃，及斗齿。机手都知道石头对铲斗的磨损程度是最厉害的，有些车用蛮力铲石头的话，铲斗往往都会留下硬伤。

在碎石场的工作环境，矿石并没有统一大小的.有3成都是粉末之类的碎石混杂在堆头里面，经过长时间的工作摩擦,斗齿及边板都会受到很大的损伤，解决方式就是换取斗齿及加固钢板。

把以前的斗齿全部卸了,装上新的斗齿。

这角度看起来多整齐，大家记住，如果刀片保养得好,没任何的变形的情况下，什么时候换斗齿都是很齐整的。

风力极强在每个牙齿的间隙位都叫机修焊一条钢板在前面，与斗齿平行。很简单的原理:现在看新换的牙齿是比焊上去的钢板长一截出来的。当工作时间有那么相当,齿头平着钢板的时候，铲料是斗齿与钢板同时受力,同时摩擦的。这样一来,加块钢板工程不大，但却能起到一箭双雕的作用。

铲斗边板也是主要受力区域，焊几块那些后八轮的钢板上去.时间一长你会发现,边板的损耗几乎很微小。

着重说下,在斗齿缝隙间焊有钢板，确实效益很大，在碎石场做，如果忙的话，基本都是人停机不停，有时赶着出货,即便齿头完全平了,都可以顶10天半个月再换，大家只要看看焊上去的钢板磨损程度,心里都有个底知道斗齿的最大使用限度就行。(本文来自常林)

众所周知装载机最有效率的主力部位就是它的铲斗，铲斗对吊装，装载，整平，推拉等等这些作业起到了决定性的作用。日常月久的损耗及摩擦对于铲斗来说可谓是伤痕累累。铲斗维护方面不到位的话甚至还可能导致铲斗变形，斗位扭曲。那么对于这些无法避免的损耗，其实我们可以把铲斗的维护做到最好，皮实点，简单点来说就是加。

装载机 国机常林 13:41[详情]

检查前轮时、用铲刀把前轮支撑起来、下车、用双手前后晃动轮胎、就能感受到前轮轴承的磨损情况了、新车根本晃不动、旧车多少能晃动点、买二手平地机时可以试下。后轮的话也是支起一侧轮子、前后晃动、就能感受到了。不加油门换档、看后轮两轮子、可以检测轮子滚键程度、另外、后桥喇叭口那地方铜套容易磨有间隙、驾驶员。

国机常林 13:35[详情]

像挖掘机、装载机等工程机械设备最好每天都要打黄油。如果一个装载机司机连续100小时没打黄油，那么装载机的轴承里面可能会发生损坏，因为没有润滑,持续的摩擦,高温高压,里面的金属可能变形，并且掉金属屑。要知道，这些金属屑可能会堵住轴承的空间，他们的硬度比黄油大,到时你想打黄油都打不进去！如果真的。

装载机 国机常林 11:47[详情]

通常来讲，装载机工作的环境都是比较糟糕的，碎石、锐利物体等威胁随处可见，这就导致装载机的橡胶轮胎显得比较脆弱。特别是矿山等工作环境，装载机在负重的情况下长时间行驶在碎石堆中，这无疑对轮胎的损耗十分大。在矿区，装载机轮胎寿命短，效率低，直接影响到工作的利润，而装载机轮胎防护链则可以对轮胎进行保护，减少。

装载机 国机常林 14:04[详情]