汽车市场中国名牌还得自己造就

　　日前，国家质量监督检验中心公布了“2007年中国名牌产品”名单，卡车产品首次入围。东风、解放、中国重汽、福田、陕汽5个卡车品牌，成为继客车之后入选“中国名牌”的汽车。 走提升品牌竞争力之路 2004年之前，在“中国名牌”的评选中还找不到汽车品牌的影子。此次，5个卡车品牌同时入选，反应了我国卡车行业综合实力大为提高，已经形成一批具有较高知名度和较强品牌影响力的企业。 “卡车品牌纷纭入选中国名牌，说明我国卡车企业在品牌建设和保护方面不断改善。品牌认知度、忠诚度、国际影响力日趋增强，企业实力和品牌竞争力不断提升。”解放一位人士说。 近年来，卡车企业纷纷走上创品牌、提高竞争力之路：作为中国第一个汽车品牌，“解放卡车，挣钱机器”日益深入人心；陕汽发布“驰骋五洲、德赢天下、品质成绩未来”的品牌宣言，快速树立起良好的品牌形象；东风、福田、中国重汽也把实施品牌工程列入企业发展战略，品牌美誉度和影响力大为提高。 品牌提升的背后是产品品质的提高。福田汽车副总经理王向银说：“产品品质是消费者满意的基础，消费者满意是我们发展的基础。因此，福田汽车在提高产品品质上不遗余力。正是这样，我们才能得到市场认可，入选中国名牌。” 自主发展才能造就中国名牌 具有自主知识产权和商标，是入选中国名牌最为基本的要求。卡车行业此次有一批品牌入选，与这些企业长时间坚持走自主创新、自主发展的道路分不开。 中国重汽宣传部部长倪桂祥分析：“改革开放以来，卡车企业坚持自力更生，在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，积极发展自主品牌。不依赖外方，企业发展的难度加大，但也有了更大的自主权和空间，反而在品牌建设方面会做得更好，打造出自己的品牌。” 从1956年第一辆解放牌下线至今，我国卡车行业始终坚持以自主发展为主，同时积极引进国外先进技术，予以消化吸收的战略。保存并发展自主品牌，是解放、东风和陕汽等卡车企业与外资谈判时坚守的底线。陕汽集团市场部经理刘科强告知，陕汽与曼谈合资时，曼要求合资企业用曼的品牌，但陕汽坚持用自主品牌。最后双方没能合资，陕汽引进曼的技术，在曼F2000驾驶室基础上进行二次开发，推出德龙F2000，遭到用户欢迎。 刘科强说：“企业发展一定要坚持以我为主。在产品开发上，我们可以依靠和借助外力，但外国品牌成不了中国名牌，外方不可能给中国企业和汽车行业带来真正的‘名牌’。要造中国名牌，还得靠自己。”（来源：中国汽车报）