王传福今年是新能源汽车业和比亚迪的拐点年新时代

随着特斯拉 中国战略 的正式启幕，曾扬言要 分分钟可以造出特斯拉 的比亚迪一时也成为舆论关注焦点，近期多家机构对其进行了密集调研。

昨日对公司董事长王传福进行了专访。他称，特斯拉简单说只是富人的玩具，只适合小众人群，而比亚迪则定位不一样，更加大众化。同时，王传福坚定认为，2014年将成为行业和比亚迪的拐点年。

比亚迪 秦 下月进上海市场

去年12月，比亚迪双模混合动力 秦 正式发布，其百公里加速仅燃料动力类价格环比下降0.6%5.9秒、百公里最低油耗1.6L等迅速震撼新能源市场，同时其市场反映也时刻牵动着业界神经。

秦 现在供不应求，今年会热卖。 王传福告诉上证报，公司有望通过进入上让他们看起来充满了青春的张扬海市场将 秦 引爆，同时带动全国新能源汽车的发展。据其透露，今年 月，比亚迪 秦 将顺利进入上海市场，当地消费者购买 秦 共计可获得当地和国家6.5万元补贴，同时可免费获得上海车牌。

据了解，旗舰型 秦 售价定为20.98万元，目前在深圳，扣除补贴费用后，最低费用仅为11.98万元，而一旦顺利进入其他城市，价格也在十万上下，极具竞争力。

一旦 秦 在上海市场热卖，将引爆全国其他市场。 王传福判定，当 秦 的月销量能够达到1万辆的时候，新能源汽车市场就真正起来了， 这个过程说快也快。

在王传福看来，未来公交一定会走纯电动车战略，而私家车方面则会以双模、插电式为主，纯电动为辅，双模混合动力车是当前私家车最佳选择，它动力强、性能优，最重要的是有市场需求。

王传福坦言，由于现有基础设施不足，公司生产双模混合动力车其实是无奈之举，未来基础设置健全后，双模完全可成为单模。

回顾201 年的比亚迪，王传福如此概括：传统车保持与行业同步、公交车已做好布局、出租车有很大进展、太阳能业务亏损收窄、IT代工业务表现平稳；展望2014，传统车将保持稳定增长，公交将迎来较大进展，出租车处稳步发展阶段，主要看机会，是工作重点，也将爆发，太阳能业务将有很好表现，IT代工产业市场不断增长。