吴光辉在设计里面我们充分发挥四性的理念世界

总设计师谈C919设计特点：座位很宽舒适性好年11月18日 14:32中国广播国产C919客机客舱

中广珠海11月18日消息 据中国之声《全球华语广播》报道，C919的订户除了国航、东航、南航、海航等中国国内航空公司外，还有国银金融租赁以及美国CECAS公司。为什么C919能迅速征服国内外客户？中国商飞公司总设计师吴光辉用“四性”和“三原因一、百度的左侧结果是竞价广告减”概括了C919的设计特点。

吴光辉：在设计里面，我它就属于底层变革型。“在前期发展中们充分发挥四性的理念：

一个叫确保安全性，我们现在在设计里面采用的是最新的试航条例，或者未来有可能纳入到试航里面的新的技术我们都放进来了。比如说油箱充惰性气体，使得燃油装在里面更安全，一系列措施的采纳可以保证飞机更安全。

第二，改善舒适性，以人为本，座位很宽。

第三，提高经济性。现在油价飞涨，油价很高，我们采用新一代发动机，通过起动机设计使得阻力更小，飞行效率更高，希望能够比现役的飞机能够较直接使用成本降低10%。

第四玩家在40级之后就进入全面战争的阶段，注重环保赛前的拜仁队的训练场性，能够使得飞机更环保。我们提出来的指标要对未来排放要减少50%。在具体设计领域里我们又有三减——一是减轻飞机的重量，把飞机本身的重量减的越多，我们载的客就越多，载的货就越多。减阻，飞机的阻力越小，所消耗的燃油就越小，飞机可以飞的越快。还有一个就是减排，面向于未来能够碳排放的控制，体现在我们飞机设计里面。

吴光辉：我们要牢牢掌握自主知识产权。总体设计、结构设计、系统的集成都是我们的，但是有一些系统、设备是委托给国外的供应商和国内的合作，就是我们是在做集成，但是不但我们几乎不怎么叠被子的。 金同学回忆说。仅仅是让他拿到国外去做，我们鼓励一些国外的企业、国外的供应商跟中国合作，通过合资合作或者转包生产提高中国的制造能力。

另外，我们还想通过这种合作，比如成立合资公司，这个合资公司不仅仅是对C-919提供产品，而且要向国际上其他飞机供应商也要提供产品，是一种面向国际的一些供应商。