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作为东莞东南部连接内地和深圳的一条重要通道，建设中的赣深铁路的进展情况一直备受关注。据了解，位于塘厦的高铁站特大桥已进入施工建设阶段。此外，未来通过在赣深铁路与广深城际铁路之间建设联络线，或可实现从塘厦乘坐火车直达广州城区。

赣深客专与广深铁路有望互通

3月 0日上午，雨后初晴，塘厦镇林村社区林电路旁的工地上，赣深客专塘厦站高架桥正在施工。现场堆放着各种物料，部分工人在对一些金属架进行焊接作业。

中铁十九局集团有限公司赣深铁路八标四分部现场副经理段海波表示，这里将修建一座长 40.8米的塘厦站特大桥，塘厦站就设在这座特大桥上。据了解，除了建设中的塘厦站特大桥外，这里还将修建四条联络线特大桥，和一座走行线特大桥。

按照目前赣深客专规划路径来看，该铁路是东北至西南走向，与南北走向的广深城际铁路，在塘厦站东偏北不远处交会。据《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书（公示本）》披露，在上述线路交会处，将设塘厦疏解区。两条铁路将通过新增联络线的方式，实现互通。

其中赣深客专与广深线间的东 南联络线（引入深圳东站、深圳站方向）长 .101公里，南 东联络线长 . 16公里；广深线与赣深客专间的西 北联络线（引入广州站方向）长1.386公里，北 西联络线长1.583公里，联络线共长7. 86公里。

在施工现场的中铁十九局集团相关负责人透露，4条联络线将把赣深客专和广深铁路连接起来，经停塘厦站的列车可以通过联络线转入广深线，到达广州城区。这意味着，铁路通车后，在塘厦坐火车，不但可以到达赣深客专沿线站点，还有可能直达广州天河、越秀。

正线计划近期开行动车组64对/日

新建赣州至深圳客运专线是京九客专组成部分，正线全长436.1 4公里。赣深客专东莞段途经塘厦、清溪、樟木头、谢岗4个镇，总长约 0公里，包括9.8公里长的银瓶山隧道、1.88公里长的石马河特大桥、3 4米长的大岭顶隧道、 31.95米长的大坑尾大桥、596.55米长的大坑尾隧道、 40米长的塘厦站特大桥和高架塘厦站。

据环评报告显示，塘厦站所处的惠州北 深圳北区段，正线计划近期开行动车组64对/日，远期开行动车组8 对/日，联络线近期开行动车组16对/日，远期开行 5对/日。

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3月 7日，局党委常委、副总经理、总经济师吴剑波出席四公司干部大会并做重要讲话，局党委组织部副部长、人力资源部副总经理王超宣读 成员调整的决定。四公司在京高管层成员及各部门负责人参加了会议。吴剑波对四公司近年以来取得的成绩、可持续发展的后劲和在四公局发展进程中作出的贡献给予了充分肯定。

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人民铁道网讯 （通讯员 龙进 刘正清）攻坚克难，春城6号再立新功，披荆斩棘，中铁广州继往开来。3月 7日8时18分，由中铁广州工程局集团城轨工程有限公司承建的昆明轨道交通4号线土建 标 春城6号 盾构机顺利出洞，大塘子站～小屯站区间右线顺利贯通。

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3月 日上午，随着履带牵引车的稳稳前行，银西高铁银吴段第一组500米长轨分毫不差地铺设在水泥枕木上。这也是银西高铁铺设的第一组长轨，标志着银西高铁银吴段正式进入轨道工程施工阶段。银西高铁自西安北客站至银川站，全长约664公里。

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3月 6日，银西高铁吴忠牵引站电力接入工程现场热火朝天，随着牵张机械的转动与轰鸣，光缆、地线、导线依次升空，工程施工组织井然有序。3月 日，银西高铁银川至吴忠段铁轨铺设工作全面展开。同时，负责银西高铁吴忠牵引站330千伏电力接入工程的国网吴忠供电公司施工人员、工程机械全部进场，各项工程相继复工。

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合肥地铁1号线三期工程终于开始动工了，3号线、4号线、5号线也有了最新进展。3月 6日，据合肥市轨道交通公司消息，1号线三期工程已经开始了围护桩施工，3号线有 6条隧道贯通，以及31座车站和 个区间完工。4号线14座车站进入主体结构施工，5号线6台盾构机已下井。

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