中国制造断臂慕尼黑企业内斗互揭黑幕

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　　三一集团制造的66米泵车

　　三年1届的宝马展一直以来是世界建筑工程机械领域内顶级的展会。对于正在拓展国际市场的中国工程机械制造商而言，在德国慕尼黑的BAUMA2007更是展示本身实力的绝妙机会，正是基于此种斟酌，早在参展前，3一团体董事长梁稳根就提出，本次BAUMA展是企业真正实力的较量，作为中国工程机械行业龙头企业，三一有向世界展现中国工程机械企业的形象与技术水平，向世界表明中国企业跻身于世界工程机械行业强手之林的信心与实力，为此，3一重工一举拿下了近 000平方米的展位面积，为中国参展企业之最。并派出了包括混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、港口机械等6大系列19台全新产品。其中66米泵车、150吨履带吊、SM250旋挖钻机、正面吊运机等新型产品都是第一次亮相国际舞台。其中31隆重推出的世界最长臂架的66米泵车更被冠以“世界第一臂”的称号，3一团体总裁唐修国先生更是自喻三一的创新就像刘翔跨栏赛跑，永远在寻求新的突破。他认为市场竞争就如同体育竞技，永远只能听到冠军的声音，而31就是要做引领市场的冠军，然而就是这个让三一人引以为荣的66米泵车令他们堕入被动。4月29日是参展的最后一日，31的19台装备已有17台被来自德国等国家的客户采购。正当三1整理行囊，准备顺利返航回去开庆功宴之际，标志着三一新高度的66米泵车竟上演了让人咂舌的1幕：当场从高空折断，直接砸入了该车的驾驶室右侧。

　　操作失误难服众

　　这类不曾假想的变故使得3一措手不及!面对各方的质疑，三一将原因归咎到了操作失误上。向文波当即表示，当时有工作人员在驾驶室内，没法看到外面的操作情况，在撤展的时候，他进行收臂动作的顺序不对，因此造成了泵车砸进驾驶室的问题。“由于是世界首台产品，因此操作人员不熟悉操作流程，其臂架并没有断，人员也没有伤亡。”

　　业内人士却不接受这种说法，他们认为，66米的这台泵车与其56米的泵车一样都有五节臂架，臂架的不同之处在于前者的长度更长一些。操作程序上都是一样的，而且在参加展览之前公司应该对操作人员进行过培训。相比三1操作失误的说法，上评论仿佛更愿意相信是质量问题，与31冒进文化不无关系。这不禁让想起“成也萧何，败也萧何”这句话。去年向文波通过博客提出徐工贱卖论，免费让三一登上了各大媒体的头条。

　　而此回，尽管31闭口不言，关于三一的质疑也一样迅速蔓延开来。

　　因为一次事故而全盘否认3一的文化，认为这种说法有失偏颇。不断创新本身并没有错，做个亦步亦趋的公司是不可能引领市场的。这几年31的迅速发展也是明证。

　　换个角度说，在汽车领域有概念车1说，即便在工程机械领域，山河智能在宝马展上也展出了新型的发掘装载机，将装载和发掘的功用集中在一个手臂上，有效解决了传统两头忙需要较大运转空间的问题。得悉这台世界首创的66米长臂泵车，目前并没有销售，其在德国也是进行展现所用。而之前公司已销售的泵车也没有发生类似在德国参展时坠入驾驶室的情况。

　　而且，也相信在产生断臂之前，这台泵车也经过数次的演练后才拉到慕尼黑参展的。那么可以肯定的是，在此之前，该款机器并没有显现出现事故的可能。

　　各方反应

　　友反应剧烈

　　“3一断臂德国”事件发生后，一石激起千层浪，国内各大论坛上迅速引发了一场口水“讨伐”，众友剑指三一“急功近利，给中国工程机械行业丢尽了脸！”，群情激愤。但是也有友理性地指出“此次事件是对中国工程机械行业的一种警示，它告诉中国的工程机械生产厂家千万不要冒进”。

　　留言选登：

　　友：不认同“操作该泵车的过程中，产生了失误所引起的?的这类说法。失误能造成这样的后果，我宁愿相信是设计和质量问题。

　　友：这不仅是丢三一的脸，更是丢中国人的脸，拿不安全的设备到工程机械最高展会舞台，给中国工程机械行业丢尽了脸！

　　友：个人认为三一的此次事件是对中国工程机械行业的一种警示，它告知中国的工程机械生产厂家千万不要冒进，一定要脚踏实地的做学问、弄研究，从工艺、结构、设计理念等方面切切实实为用户着想，而不是一天到晚制造噱头来迎合！

　　业内反应——三一只代表它自己

　　根据大众证券报道， 4月2 日开始的德国第28届国际工程机械、建材机械、工程车辆及装备博览会（简称宝马展），吸引了31、徐工、中联重科、柳工、厦工等国内行业重量级企业参展。其中，三一还展出最得意的、自称“世界第一长臂架”的泵车，长达66米。其是目前世界泵车产品中泵送排量最大的，其更拥有15项高科技的装备和技术的应用。

　　然而正是这个“世界第一”，让三一颜面扫地。4月29日下午撤展时，这台66米泵车产生严重质量事故，臂架折断砸坏驾驶室。

　　由于此事在当地影响巨大，势必会影响外商对整个中国工程机械行业的印象。不过徐工科技1不愿泄漏姓名的人士称，“三一只代表它自己，不代表全部工程机械行业。”

　　据悉，31总裁向文波曾撰文反对凯雷收购徐工一事，双方积怨颇深。

　　有趣的是德国媒体采访时徐工爆料:

　　此事故与3一的行事风格有关，偶然事故中包含必然性。因为三一的企业文化有一条信心，叫\"嫉慢如愁\"，这就必定导致很多工作轻率冒进、好大喜功。“那66米臂架是随意做的么？国外几十年的发展历史，最成熟的技术也没弄。66米就这一台，客户要买他自己不敢卖，由于确切心虚。”

　　由于此事在当地影响巨大，必将会影响外商对整个中国工程机械行业的印象。不过徐工科技1不愿泄漏姓名的人士称，“三一只代表它自己，不代表整个工程机械行业。”

　　三1表态

　　三一将原因归咎到了操作失误上，向文波当即表示，当时有工作人员在驾驶室内，没法看到外面的操作情况，在撤展的时候，他进行收臂动作的顺序不对，因此造成了泵车砸进驾驶室的问题。“由于是世界首台产品，因此操作人员不熟悉操作流程，其臂架并没有断，人员也没有伤亡。”

　　（来源：一大把站）