共享充电宝争议颇多你还敢用吗

　　摘要：犹记得王思聪早先曾在朋友圈发文，表示“共享充电宝能成我就吃翔，立贴为证”，一时引起众翻讨论。

　　犹记得王思聪早先曾在朋友圈发文，表示“同享充电宝能成我就吃翔，立贴为证”，一时引发众翻讨论。为此陈欧在微博回应，“谢谢思聪监督，不是每一个项目都能做成，本来创业成功就是一件小几率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要由于你的情绪不让这个项目入驻万达 ?”

　　说起这个共享充电宝，我们能在众多公然场所看到此身影，但有程序员称，自己不敢用共享充电宝，由于其不够安全，信息易泄露。

　　同享充电宝的运作模式十分简单，通过充电宝柜机，把一个充电宝租给多人使用，收取租金。虽然共享充电宝在运营上与同享单车一样打着同享经济的概念，部分大型充电宝柜机都是有屏幕的，而且它们一般被放置于公众场所。其次，部分同享充电宝是不提供数据线的，这种“捆绑”销售使得柜机成为了一台无人值守的自动售货机。

　　但是同享充电宝也是隐患颇多，1为技术，二为质量，三为安全。也许，这也是共享经济本身存在的困难之一。“共享”听起来是美好的词汇，但是用户在共享资源与收益的同时，风险也是被“共享”的。

　　首先是充电宝质量问题，普通充电宝经常被爆出质量问题，前些日次又有爆炸事件被报导。个人所用的充电宝频率远远没有共享充电宝的使用率高，因此安全问题更需要重视。

　　其次是押金安全，很多人为了方便下次租用，是不会即时退回押金的。这样就会形成类似于同享单车的一个资金沉淀。而一旦烧钱难以为继，创业公司选择撤退，这个押金就很难追回了。既然共享充电宝的使用频率远低于同享单车，建议消费者无妨用完即时选择退还押金，不要为了方便把押金长期搁置。否则有可能承当不必要的损失。

　　同享充电宝的最大隐患是管理缺位。充电宝使用二维码扫码，企业必须为此承担安全保障， 比如不断升级的安全防护技术，以及向用户发送必要的安全信息，告知可能出现的泄露风险信号。

　　同时，企业不能因为一味追求成本节省，而采取低价但低质的材料，导致共享充电宝安全性下落。毕竟，一旦发生安全事故，即使用户得到救治和赔偿，所造成的身心伤害是难以愈合的。

　　而运营场所的管理者不等于旁观者，要承当起共同管理职责，对共享充电宝设立必要的安全准入门坎，比如要求共享充电宝企业签订安全书；对各类可能出现的安全隐患事故，有相应的应急处理模式；从而最大程度地保护用户权益。

　　固然，在政府强化管理的同时，也要充分加以论证、听取各方意见，既要确保共享经济相关行业的有序发展，也不能陷入过度管制思维、抹杀创新基因。从约车、共享单车、民宿到同享充电宝、共享汽车，针对共享经济这一新兴行业，更完善的顶层设计还需稳步推动。