北百度南菜鸟无人驾驶领域格局已定

　　近年来，无人驾驶技术一直是备受关注的一项汽车技术，不少企业已经加快推进了无人驾驶汽车技术的测试。这其中成果最好的，当属新物流时代的领军者菜鸟了。

　　菜鸟在18日公布了菜鸟无人车的路测视频，与其他企业在封闭路段进行无人车路测不同的是，此次菜鸟发布的视频为开放路段暴力路测，这其中包括随意变道超车、别车、行人违规过马路等复杂的路况。

　　从菜鸟发布的视频来看，菜鸟无人车对上述情况都能及时采取紧急制动，没有造成任何撞击。

　　对此，菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波表示，菜鸟的无人车定位于物流的末端配送，车速最高控制在15km/小时。

　　陈俊波还表示：无人车运行过程中只要检测到周边的行人和车辆较多时，就会自动降速到10km/小时，这样，车辆的制动距离可以控制在0.5米以内。

　　也就是说无论路况多么复杂、情况多么突然，无人车都可以立即紧急制动，确保安全。

　　这是菜鸟技术领先的体现，公开的数据显示，菜鸟ET实验室在全球最权威、最具影响力的自动驾驶算法公开排行榜KITTI评测数据集上，长期位居多目标跟踪精度项目的第一名。

　　事实上，菜鸟ET物流实验室早在2016年就成立了，2016年9月发布第一款上门到的末端配送机器人小G，迄今更新迭代，发布了小G2代，以及室外运行的小Gplus，形成了末端无人配送矩阵。

　　此前，阿里巴巴集团CEO、菜鸟络董事长 曾表示，菜鸟络将在新零售趋势上，加快开辟新的物流赛道，加大技术前瞻性投入。而此次无人车的测试，也验证了 的话并非空穴来风。

　　据悉，菜鸟无人车在年内即可量产，全面进入末端进行配送，这对于新物流时代菜鸟对全行业的赋能，将有跨时代的意义。

　　无人驾驶技术近年来备受关注，百度进入无人驾驶乘用车领域较早，菜鸟则从物流领域切入，被认为是无人驾驶领域的一匹黑马，形成了“北百度南菜鸟”的格局。