上海通用锻造差异化竞争优势.鼓励

刚刚过去的2004年，上海通用汽车销售汽车25205 辆，同比增长25. %，高于乘用车市场平均增长率近一倍，高超中有率由200 年的9.8%上升至10.7%。特别值得一提的是，几年来一直稳居中国汽车销量第三的上海通用汽车，2004年与前两位的差距缩小了近50%，令其在中国汽车界的“第一梯队”中的位置更加稳固。

上海通用汽车总经理丁磊指出，2004年，面对跌宕起起伏的车市和各种挑战，上海通用汽车继续保持市场份额和产销规模的增长，实现了快速可持续的发展。这是上海通用汽车创新整合国际国内资源优势、不断开拓新的细分市场、埋头打造体系竞争力的结果，更得益于从品牌到产品，从研发到制造，从营销到服务所具备的差异化竞争优势。

2004年，上海通用汽车成功推出凯迪拉克品牌，巩固并提升了别克品牌，并完成了雪佛兰品牌的部署。目前，在凯迪拉克、别克两大品牌下，已拥有六大系列2 个车型，辐射豪华轿车、高档轿车、中高档轿车和中级轿车等市场区间，上海通用汽车也由此成为国内进入车型细分市场最多的企业，以充裕、差异化的产品线满足消费群体日益增长的个性需求，并同时带来市场总量的提高。

上海通用汽车推出多款新车型并使其成为各细分市场的标杆，是企业长期埋头打造差异化体系竞争力所积累能量的持续释放。上海通用汽车不因销量月度窜高而踌躇满志，也不因车市一时的低迷而乱了阵脚，而是荣辱不惊，苦练内功，致力于搞好工程开发、延伸精益生产体系、控制材料成本、优化特流运作、加强市场营销和品牌建设、部署多品牌框架体系等，培育差异化、可持续的综合竞争优势。

在上海通用东岳汽车有限公司，产能已由200 年的不到 万辆提升至10万辆。与此同时，原山东发动机厂在被上海通用汽车收购后也在加紧改造。在上海通用北盛汽车有限公司，别克GL8已开始顺利生产，其产品质量和制造体系的建设完全达到预期目标。今天的上海通用汽车拥有浦东金桥、烟台和沈阳三个整车生产基地，总产能水平可达 6万辆之多，这一全国性布局为上海通用汽车整合优势资源、取得快速发展创造了有利条件，也为其实施多品牌和全系列乘用车的战略奠定了基础。

这在篮球比赛历史上是史无前例的。”而截至发稿时为止上海通用汽车开拓海外市场也取得了令人瞩目的成就，除了积极规划向南美、欧洲和亚洲等潜在市场出口整车与零部件的新项目，上海通用汽车向北美市场出口的发动机累计已超过15万台，出口创汇额达数亿美元，表明其先进技术、可靠质量及在制造成本上的综合竞争实力。