LMS车辆气动声学仿真解决方案专题培训6

　　运动流体自身或者与结构之间相互作用，如涡的脱落、边界层湍流、流体中的旋转壁面等，会引起严重的噪声问题，典型的包括汽车后视镜和车身噪声、风扇噪声、管路噪声、高速列车受电弓噪声、飞机机身和起落架噪声、螺旋桨推进噪声、航空发动机噪声等。流致噪声不仅会大大降低产品的舒适性，甚至还会造成噪声伤害或者破坏，因此已经成为当前工业界广泛关注和研究的问题，并涉及汽车、航空、航天、船舶、军工、通用机械、家电等各个工程领域。

　　随着消费者对汽车乘坐舒适性的要求日益提高，车内噪声水平已经成为评价汽车设计好坏的一个重要性能指标。汽车行驶时产生的噪声主要包括动力传动系统噪声、车身壁板振动辐射噪声和气动噪声等。近年来，车辆NVH控制技术的不断发展，使得汽车其它噪声（如动力传动系统噪声、车身壁板振动辐射噪声等）得到了有效地控制。而气动噪声则随着车速的不断提高而增强，已经逐步成为汽车高速行驶时的主要噪声源之一。气动噪声不仅影响车内乘坐舒适性，而且还会产生很大的通过噪声，对公路周边的环境噪声产生重要影响。

　　为增加国内用户对最新的气动声学仿真技术进展及国内外典型案例的了解，LMS特邀总部声学仿真专家Raphael Hallez先生来华进行为期两天的专题培训。本次培训将主要以LMS b Acoustics声学仿真软件为载体，针对声学仿真原理、风扇噪声、后视镜流致振动、湍流边界层噪声、吸声材料等，通过实例操作进行系统的培训，并且结合部分试验方法。

　　培训信息：

　　时间：2014年6月日（星期四-星期五）

　　培训签到：6月26日08: :00

　　地点：上海理工大学计算机中心509机房（指示地图及乘车指南请见附件）

　　地址：上海市杨浦区军工路516号

　　主讲人：Mr. Raphael Hallez，LMS声学仿真产品专家

　　培训条件：每人一台计算机，实际上机操作；英文授课，LMS提供全程中文翻译

　　费用：免费，LMS公司提供培训资料及午餐

　　报名截止日期：2014年6月24日

　　日程安排：

　　6月26日（星期四）

　　08: 0培训签到

　　09:00欢迎致辞

　　09:15介绍：在汽车气动声学和西门子集成过程中面临的NVH挑战

　　09:45声学仿真原理（边界元方法，有限元方法，高频，边界条件，……）

　　10: 0休息

　　10:45气动声学建模技术（气动声学声类比，气动声学声源，与CFD的联系）

　　11: 0操作实例：空调管路系统HVAC和电池冷却装置的流致噪声

　　12:15午餐

　　1 :15操作实例：空调管路系统HVAC和电池冷却装置的流致噪声

　　14:00风扇噪声建模

　　14:45休息

　　15:00操作实例：管道内部轴流风扇噪声

　　16:00后视镜流致振动

　　17:00答疑

　　6月27日（星期五）

　　09:00操作实例：后视镜流致振动混合机翼

　　10: 0休息

　　10:45湍流边界层建模/随机声学

　　11: 0操作实例：湍流边界层噪声

　　12:15午餐

　　1 :15吸声材料建模

　　14:00操作实例：多孔材料

　　15:00汽车气动声学测试解决方案

　　17:00答疑

　　主讲人简介：

　　Raphael Hallez先生毕业于法国Compiegne大学，此后在美国Virginia Tech University获得硕士学位，曾就职于欧洲某著名汽车公司，任声振项目工程师，负责汽车排气系统的消声器设计和优化。加入LMS公司后，Hallez先生入选b Acoustics仿真软件的开发团队，并专注于流体声学的设计开发工作多年。之后Hallez先生跻身LMS的声学产品管理团队，负责声学软件的开发路线规划，通过和全球不同区域的各行业用户建立密切联系，主导开发更优秀的声学产品服务于广大用户。在近10年的声学软件开发应用及项目实施中，Hallez先生在汽车、航空、船舶、机械噪声仿真领域积累了丰富的应用经验，特别是在声-振动耦合，气动声学等方面有很深造诣。

　　座位有限，报名从速！（请携带名片参加此次会议）

　　报名：http://22 .4.244.207/lms_cms/tion?id=67

　　如您有任何疑问，可联系活动负责人：

　　：021- 889 105

　　e-mail：eng@