德国玛勒展出使用连杆而非叶片的机油泵

　　德国玛勒（MAHLE）开发出了“Pendulum Slider Cell机油泵（PS机油泵）”，并在“第42届东京车展2011”（2011年12月 ～11日面向公众开放，东京有明国际会展中心）上展出，该机油泵以连杆连接内外侧的两个转子，带动两个转子转动，利用两个转子与连杆之间的空间体积变化来泵出机油。该公司已获得这种新式机油泵的专利。

　　该机油泵瞄准的是外齿轮式齿轮机油泵及叶片式机油泵等的替代用途。构造接近于叶片式机油泵。叶片式机油泵的叶片顶端与机油泵壳体接触，转动时会产生摩擦。而且，转子沟槽与叶片也会在来回运动时发生摩擦。因此，不仅摩擦损失较大，而且还需要通过对部件进行表面处理等措施来提高耐磨损性，所以叶片式机油泵的价格较高。

　　而在新式机油泵的构造中，相当于叶片的连杆像动物的骨头一样呈两端凸起的形状，内外两个转子均设有可容纳凸起部分的凹槽。因此，转子与连杆可像“关节”一样运动。通过精心设计转子和连杆的形状，同时减少了摩擦损失及漏油量。而且，由于油压泵存在压差，连杆会被一直推向凹槽一端。只需密封凹槽一端即可，因此不必大幅缩小缝隙。两个转子及连杆只需进行烧结处理，无需后加工，因此制造成本较低。

　　外侧转子以树脂轴颈（图中黑色部分）来支撑其更外侧，该部分也会产生摩擦损失。轴颈可在机油泵壳体中上下移动，通过调整外侧转子与内侧转子的偏心量，可以改变机油泵的出口压力及流量。无需使用截止阀即可调节，因此可避免能源浪费。另外，从原理上来说，叶片型机油泵同样可实现偏心控制。

　　将此次的产品用作自动变速箱及发动机等的机油泵时，因可减少摩擦损失并调整出口压力及流量，单是机油泵一个部件即可使汽车的CO2排放量减少 ～4％。

　　玛勒在PS机油泵的基础上开发出了出口压力分为高低两档的机油泵。可将高压机油用于自动变速箱的换挡操作等。将流量较多的低压机油用于润滑和冷却。试制品每分钟可提供20L的低压（10bar）机油及2L的高压（60bar）机油。（：浜田 基彦，《日经汽车技术》）