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具有“成都地铁中枢”之称的成都地铁控制中心，目前已全面启动建设。待2010年全面建成之后，它不仅将集地铁行政管理和运营指挥为一体，同时还将成为拥有地下停车、通道和商业等多个综合性服务设施的中心之地。25天，记者首次在地铁公司组织下对该中心建设情况进行了了解。

地下是车站 地上是摩天大楼

记者25日在位于新国际会展中心对面的地铁施工现场看到，整个工程的土建部分已经全面展开。据介绍，待2010年全部完工后，这里除了会拥有两层结构的成都地铁1号线工程终点站——新会展车站外，还将矗立起一座7层高的地铁控制中心和将要建设的100米高的成都地铁行政管理中心。

成都地铁公司建设事业部部长在现场告诉记者，地铁控制中心分两大功能区域，南端由两部分组成：一是地铁的指挥中心，将来地铁1号线、2号线和 号线都会在这里进行指挥调度；二是应急中心。“地铁在运营过程中可能出现一些特殊情况，包括可预见的、不可预见的还有人力不可抗拒的一些灾害等特殊情况，都会在这里进行应急处理。”据介绍，除了具有“成都地铁中枢”的功能，北端将来是成都地铁行政管理大楼。

汽车停这里 换乘地铁很方便

据介绍，整个控制中心的地下部分建筑面积有4万多平方米，地下二、三层都为停车场，可容纳车位的规模在400辆左右。今后，从华阳等地进入市区的市民可以将车停在这里，然后很方便地实现换乘。

而为了方便市民从地铁站点通往对面的新国际会展中心，在地下一层的站厅位置，还将建一座下穿天府大道的地下步行通道出口。据马文义透露，在地下通道内还将有望设置在机场里才可以看到的自动步道：“这个将来是一个12米宽的通道，从地下一层通过去，过南延线向东，距离大约有80多米长， 米左右高，这个会是全线最宽的出口。”

据了解，地下通道主体工程将会在明年完成，2010年与1号线工程同步投入使用。黑龙江癫痫病医院咋样

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