实施出口许可制度未明显改善广西口岸摩托车

　　为规范秩序，提高出口质量，商务部等5部委从2006年 月1日起，对摩托车产品（包括摩托车整车、发动机、车架及全地形车）生产企业暂行出口资质管理，对摩托车出口经营企业暂行生产企业授权经营管理。政策实施一年来（2006年 月-2007年2月），广西口岸共出口许可证摩托车产品5 45. 万美元，比上一年度（2005年 月-2006年2月）增长l4.4％，其中一般贸易方式出口5271．8万美元，边境小额贸易方式出口7 .5万美元，分别增长l .9％和61.9％，但量增价跌等不利局面未得到明显改观。主要表现在： 一是产品集中于中小排量车型，产品附加值低。 二是出口平均单价持续下降。其中，往复式内燃机摩托车等平均价格比同期下降了26.4％，其他摩托车零件、附件平均价格下降了9％，长期以来量增价跌局面并未得到明显改观。 三是产品全部销往越南，出口市场过度集中易受制于人。主要集中在凭祥口岸出境，凭祥口岸共出口509 .1万美元，增长11.2％，占98.8％的比重。目前，国际市场上摩托车进口主要集中于发达国家及地区，其中美国市场居首位，约占20％左右比例。 四是从参与的企业数看，出口企业未明显减少，出口集中度不升反降。排名前5位的企业出口值占总值比重由上一年度的61.9％下降到55％。其中，私营企业领军摩托车出口，共出口4 45.1万美元，增长 6.8％，占8成份额。 五是广西摩托车产品生产经营企业受影响较大。在广西口岸出口摩托车产品中，广西企业出口总值由上一年度的804.7万美元下降到691.8万美元，下降l4％；广西摩托车出口企业由24家减少到l7家，下降29.2％；出口超50万美元的企业由上一年度的2家减少到1家。（来源：中华机械）

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