金建铁路昨日开工

　　昨天上午，金建铁路接入杭黄铁路的关键性控制工程外源特大桥，在建德市杨村桥境内率先开工建设。该条铁路将是经过兰溪境内的唯一高铁线路，兰溪将结束没有高铁的历史。拟建的兰溪东站具备列车始发条件，将弥补金华无始发高铁的遗憾。

　　新建金华至建德铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路。线路全长65.055公里，其中婺城区9.381公里，兰溪市24.82公里，建德市30.854公里。投资总额107.9亿元，建设工期3年半，设计时速250公里。

　　金建铁路是 黄山至金华 铁路通道的组成部分，沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线。北经杭黄铁路，可连接合福高铁，南经沪昆高铁，可连接金温高铁。短短65公里的金建铁路，可以串起4条高铁。

　　金建铁路就相当于一个关卡，打通了东部沿海往中部腹地的快速客运通道。 中铁第五勘察设计院金建铁路规划设计负责人张玉伟说，目前，金、温、丽、台地区与我国中部腹地、北部地区客运交流需绕行沪昆客专，金建铁路一旦建成，这些地区往内陆的客运都会经过兰溪。这也意味着，从兰溪经沪昆客专可以北上杭州、上海、南京等地，接杭黄、合福铁路可达合肥，并抵武汉、郑州等地区。

　　金建铁路将在兰溪新建兰溪东站，那么，兰溪东站的规模有多大？

　　兰溪东站在全省县级市中算是最大规模了。 张玉伟透露，兰溪东站设在云山街道，站房面积约6000平方米，拟建 3台7线 ，也就是3个站台、7条铁路线。同时，拟建存车线5条和一个维修工区，这样的建设规模在全省县级市中是绝无仅有的。

　　张玉伟说，金建铁路未来会是一条繁忙的线路，兰溪东站可以极大发挥停靠站作用。拥有存车线就意味着具备列车始发条件，在一定程度上能弥补金华站无始发高铁的遗憾。维修工区具备列车维护、保养等功能，整个场站至少需要300名常驻的铁路工作人员。

　　据悉，目前金建铁路正在定勘阶段，所有批复能够在2017年春节前完成，离正式开工仅一步之遥。根据建设计划，金建铁路将于2017年上半年全线动工建设，预计2020年建成通车。(本文来自金华)

　　昨天上午，阳光灿烂，海宁市长安镇仰山路与长安路交叉口西侧的一片土地上气氛热烈，期盼已久的杭州至海宁城际铁路终于在这里破土动工。

　　 16:13 [详情]

　　杭州都市圈内轨道交通建设的脚步越来越快，继杭州至临安和富阳的城际铁路开工之后，杭州至海宁的杭海城际铁路项目也开始动工。 昨天上午，杭州至海宁城际铁路先行段正式动工，动工路段位于海宁长安镇仰山路与长安路交叉口西侧。

　　 16:08 [详情]

　　昨天，金建铁路建设动员大会暨外源特大桥开工仪式在建德市杨桥村镇岭源村举行，这标志着金建铁路项目建设正式启动，建德段外源特大桥先期开工建设。 据介绍，金建铁路是国家快速铁路中 黄山至金华 铁路通道的组成部分，是沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线，与金丽温。

　　 16:08 [详情]

　　金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路，设计终点为位于路桥螺洋的台州南站。近日，经过前期的各项准备工作，金台铁路路桥段开始打下第一根桩，这意味着工程正式进入到主体施工阶段。

　　 16:07 [详情]

　　在今年8月30日，海宁市第十四届人民代表大会第六次会议上，听取和审查了市人民政府关于杭州至海宁城际铁路规划建设情况的报告。 会议以举手表决的方式，通过了关于同意建设杭州至海宁城际铁路的决定。

　　 16:03 [详情]

　　目前整个格拉段的扩能改造已经完成70%以上，拉萨市范围的各大货运站改造稳步推进。 青藏铁路格拉（格尔木到拉萨）段扩能改造指挥部相关负责人说。据该负责人进一步介绍，拉萨西货站在扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽。

　　 15:44 [详情]

　　12月13日，从拉萨市铁路办获悉，目前拉林铁路拉萨段线下工程建设已基本完工，隧道开挖已完成近一半的工程量，预计整个拉萨段明年将正式进入轨道和梁体架设阶段。 嘎拉山隧道明年可贯通 采用无砟轨道铺设技术 全长4373米嘎拉山隧道作为整个拉林铁路控制性工程之一。

　　 14:55 [详情]

　　12月8日，云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设，这是云阳发展史上一项重要的标志性工程，更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。 郑万铁路是中国铁路中长期规划的重要客运专线，对完善重庆市铁路络、构建全国综合铁路枢纽和 米 字型高铁。

　　 16:51 [详情]

　　全长约43.2公里，共设32个站，其中3个站设在我区，分别为梓元岗站、广园新村站和大金钟站 梓元岗站开通后，将为周边皮具批发市场带来更大的客流 地铁十一号线梓元岗站将于本周五施工啦！近日，地铁十一号线工程项目经理部发布消息称，根据市委。

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