如果这一部分电量能够进行节能控制技术

越来越多的车主对给汽车贴膜已经觉得是很必要的了，并且已经对汽车膜有了一定的了解与贴膜之后应该怎么保养等。今天赛瑞思隔热防爆膜的小编就简单跟大家分享下当汽车贴膜后怎么来验收。如果出现不理想状况应该如何应对。

当为爱车贴完汽车膜后，大部分车主对施工师傅的技术会赞不绝口，但，不乏有些师傅贴膜效果会使得车主大跌眼镜。怎么会出现大跌眼镜的状况呢？

在贴完车窗膜后，出现的起雾和水泡现象属于正常现象。起雾是因为在贴膜过程中玻璃与膜之间不可避免会残留少许的水分，这些水分在蒸发过程中，会形成很微小的小水泡（肉眼几乎看不见），影响光线的传递，使玻璃在安装车窗膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响。

水泡则是由于安装过程中，需要使用贴膜液来协助安装车窗膜，当用橡胶刮干水遍数不够、用力不够或有漏掉的赶水位置，都会使玻璃与膜之间残留过多的水分，这些水分会逐渐集中到一些胶未充分粘接的位置，形成小的水泡。

车主不必为了以上两种现象（轻微的起雾和水泡）而担忧。因为贴完汽车膜后出现轻微的起雾或水泡现象后会自动消失。根据天气情况的不同，水泡和起雾在2-4周的时间，或者再长一些会消失。

如果贴完汽车膜以后出现有尘点现象、虚印现象、氧化现象、爆裂现象。可能是由于贴膜过程不规范或贴膜环境的原因。膜内含尘点现象是由于贴膜环境的原因或车窗清洁不到位；虚印现象大多是烤膜过程中温度控制不到位会出现此现象；

氧化现象一般贴品牌的膜出现的几率很小，因为专业店都会在贴完膜后进行收边处理；

爆裂现象则可能是玻璃本身有裂痕，或玻璃在烤膜中局部受热过高引起的，车主应在贴膜前注意检查车窗是否有裂缝，如有则最好处理好裂缝再贴膜。

好的贴膜店将以上现象的出现几率降到最低。因此，在选购汽车膜的时候不要总看重汽车膜价格，我们要综合考虑。无论是汽车膜质量、汽车膜安装环境、施工师傅的技术等都需要考察和判定。

作为车主，当汽车贴膜完成后应该仔细观察汽车膜是否与车窗或车漆完美融合到一起，当发现问题或瑕疵后应与施工技术人员进行沟通并知悉解决方法，不能擅自处理。

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