全国铁路营业里程达到12

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截至2016年底，全国铁路营业里程达到12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里；全国城市轨道运营线路里程达4,152.8公里，地铁、轻轨、快轨、有轨电车等多元化发展趋势明显。节能变压器是大势所趋

随着光伏发电技术发展和大功率逆变器的研制，太阳能发电配套变压器逐步向大容量、集成化发展；集中式光伏电站通常安装在日照强烈的荒漠或者高原地带，要求相应变压器具备较强环境适应能力。

太阳能发电进入稳健发展轨道，有力推动了配套变压器市场，根据“十三五”发展规划，到2020年太阳能发电装机容量达1.1亿千瓦，相应配套变压器容量也将可能达1.1亿千伏安9，具有较大增长空间。 jfklfjghkkm

2016年4月核正式将安全级变压器列入取证范围，实施严格的准入政策，目前具备核电变压器生产能力的企业比较少，市场份额相对集中，国产核电站用主变压器相关技术逐步成熟。(4) 当发生电缆头熔断故障而造成冷却器停运时 , 可直接在站用电配电室将故障电源开关拉开。

随着未来各主要城市汽车充电网络建设加速，将有力拉动相关变压器设备市场。

核电与火电、水电并称三大电力供应支柱，相比火电等传统能源，核电具有环境影响小、资源消耗少等特点，而相比风电、光伏等新能源，核电则呈现发电功率高、供应能力强、运行功率稳定不受环境因素影响等特点。

据统计数据显示，截至2015年末全球共14个核电发电量占比超过20%，其中法国高达76. %，美国和的核电占比分别为19.5%和18.6%10，核电已成为上主要的非化石能源之一。

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同时，能源局发布的《配电网建设改造行动计划2012-2020年》表明：2015年配电网建设投资不低于 ,000亿元，“十三五”期间配电网投资将累计不低于1.7万亿元。冷却器全停故障现象表现为 :

交流充电桩额定电压为250/440伏，直流充电桩额定电压为750/110伏，因此汽车充电站需要配备专用的变压器设施。

②中国核电工业发展历程

1991年中国自主设计制造的秦山核电站投入使用，标志着中国核电工业的起步，随着大亚湾、岭澳、田湾等核电站陆续建成，中国的核电商业化运营渐趋成熟，在核能技术自主研发与引进消化、核、核电运营等领域不断完善。

截至2016年底，全国铁路营业里程达到12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里；全国城市轨道运营线路里程达4,152.8公里，地铁、轻轨、快轨、有轨电车等多元化发展趋势明显。进一步完善目节能变压器标准，跟上步伐。

立足于和国内市场的巨大需求，未来中国核电工业还蕴藏着深厚的发展潜力。(8) 若故障难以在短时间内查清并排除 , 在变压器跳闸之前 , 冷却器装置不能很快恢复运行 , 应作好投入备用变压器或备用电源的准备。